| Quantité: | |
|---|---|
39101-3TA0B
GJF
Votre Nissan ALTIMA L33 représente un équilibre parfait entre confort et conduite réactive. Lorsque l'arbre de transmission, le composant essentiel responsable du transfert de la puissance de votre moteur aux roues, commence à tomber en panne, cela compromet directement cette expérience raffinée. Un essieu CV usé introduit des vibrations lors de l'accélération, des clics audibles dans les virages et une sensation générale d'hésitation de la transmission. Pour les propriétaires de Nissan ALTIMA L33 qui cherchent à restaurer la puissance et le silence de l'habitacle de leur véhicule, l'arbre de transmission GJF (OEM # 39101-3TA0B) offre une solution de précision. Nous fabriquons ce composant pour répondre aux spécifications exactes de votre berline, assurant non seulement la compatibilité, mais aussi un retour aux performances fluides et confiantes qui définissent l'ALTIMA.
| Nom d'article | Arbre d'entraînement des pièces de transmission automatique |
| Numéro d'OEM | 39101-3TA0B |
| Modèle de voiture | Pour NissanALTIMA L33 |
| Capacité du véhicule | 3,5 L |
| Année de voiture | 2012-2017 |
| Position d'ajustement | Gauche |
L'ALTIMA L33 est conçu avec des tolérances et des caractéristiques dynamiques spécifiques. Une pièce de rechange générique peut compromettre ses performances. Notre arbre de transmission est développé en tenant compte de cette plate-forme spécifique.
Ingénierie spécifique au modèle : cet arbre de transmission GJF n'est pas adapté d'un autre modèle de véhicule. Il est conçu dès le départ pour la Nissan ALTIMA L33, en tenant compte de la géométrie de son châssis, du profil de couple moteur et de l'empattement. Cela garantit une longueur d’essieu et des angles de joint homocinétique optimaux pour un fonctionnement impeccable.
Remplacement direct OEM : en remplacement direct de la pièce Nissan numéro 39101-3TA0B, il garantit un ajustement mécanique parfait. Les cannelures, les brides de montage et les joints s'alignent précisément avec la transmission et le moyeu de roue de votre véhicule, permettant une installation simple et boulonnée.
Kit complet pour une réparation complète : chaque unité est livrée sous forme d'arbre de transmission entièrement assemblé. Cela comprend l'arbre principal, les joints à vitesse constante (CV) intérieurs et extérieurs, les bottes en caoutchouc haute résilience pré-remplies de graisse spécialisée et tous les anneaux de retenue nécessaires. Cette approche tout-en-un garantit que chaque composant est adapté pour des performances et une durabilité optimales.
L'arbre principal de notre arbre d'entraînement pour le Nissan Altima L33 est construit à partir d'acier en alliage de qualité supérieure. Ce matériau est choisi pour sa résistance et sa résistance exceptionnelles à la fatigue, lui permettant de résister aux niveaux élevés de couple et de contrainte générés dans des conditions de conduite normales. La construction en acier en alliage offre également une excellente durabilité, garantissant que l'arbre d'entraînement peut maintenir ses performances sur une période prolongée, même face aux routes accidentées et à une utilisation intensive.
Les joints de l'arbre d'entraînement sont équipés de roulements et de joints de haute qualité. Ces composants sont essentiels pour assurer une rotation en douceur et empêcher l'entrée de la saleté, des débris et de l'humidité. Les roulements sont conçus pour réduire la friction et l'usure, tandis que les phoques fournissent une barrière fiable contre les contaminants. En utilisant des composants articulaires premium, nous nous assurons que l'arbre d'entraînement fonctionne en douceur et efficacement, minimisant le risque de défaillance prématurée et prolongeant sa durée de vie.
Un arbre de transmission de remplacement haut de gamme doit être discret et fonctionner silencieusement pour restaurer le caractère d'origine du véhicule. Le composant GJF est conçu pour faire exactement cela.
Accélération sans vibrations : en corrigeant les déséquilibres et en garantissant des tolérances précises des articulations, notre arbre de transmission fournit de la puissance en douceur depuis l'arrêt et sur toute la plage d'accélération, éliminant ainsi les tremblements souvent associés à un essieu défaillant.
Virage silencieux et sûr : les composants internes rectifiés avec précision des joints homocinétiques, associés au volume et au type de lubrifiant corrects, fonctionnent avec un minimum de friction et de bruit. Cela élimine les bruits de cliquetis ou de claquements révélateurs lors des manœuvres de direction, rétablissant ainsi la tranquillité de l'habitacle.
Préserver l'intégrité de la transmission : un arbre de transmission fonctionnant correctement garantit que la puissance est transférée efficacement et sans contrainte excessive sur les pièces connectées. Cela aide à protéger les composants adjacents coûteux tels que les joints de transmission et les roulements de roue, préservant ainsi la santé globale de votre véhicule.
Reconnaître les premiers signes peut éviter des dommages plus importants. Voici les principaux indicateurs indiquant que votre Nissan ALTIMA pourrait avoir besoin d'un nouvel arbre de transmission :
Clics rythmiques dans les virages : le symptôme le plus courant. Un joint homocinétique extérieur usé produira un bruit de cliquetis ou de claquement répétitif qui augmente avec la vitesse de la roue lors du virage.
Vibration pendant l'accélération : un frémissement ou une vibration notable ressenti à travers le plancher ou le volant lors de l'accélération, en particulier à partir d'un arrêt, indique souvent un joint homocinétique interne usé ou un arbre déséquilibré.
Fuite de graisse ou soufflet déchiré : Des éclaboussures de graisse visibles à l'intérieur de votre roue, sur les composants de frein ou sur le dessous du véhicule sont un signe clair d'un soufflet de CV déchiré. Une fois la botte compromise, la défaillance de l’articulation est imminente.
Claquement lors de l'engagement des vitesses : Un claquement prononcé lors du passage en marche arrière ou en marche arrière peut parfois indiquer un jeu excessif dans un joint interne usé.
Votre Nissan ALTIMA L33 mérite un composant à la hauteur de son ingénierie. L'arbre d'entraînement GJF pour le numéro de pièce 39101-3TA0B est conçu pour offrir un ajustement précis, des performances raffinées et une fiabilité durable grâce à un engagement envers une fabrication précise et des matériaux de qualité.
Investissez dans l’expérience de conduite douce, silencieuse et confiante qui est au cœur du caractère de votre véhicule. Choisissez GJF, où l'ingénierie rencontre l'excellence pour chaque entraînement.
Votre Nissan ALTIMA L33 représente un équilibre parfait entre confort et conduite réactive. Lorsque l'arbre de transmission, le composant essentiel responsable du transfert de la puissance de votre moteur aux roues, commence à tomber en panne, cela compromet directement cette expérience raffinée. Un essieu CV usé introduit des vibrations lors de l'accélération, des clics audibles dans les virages et une sensation générale d'hésitation de la transmission. Pour les propriétaires de Nissan ALTIMA L33 qui cherchent à restaurer la puissance et le silence de l'habitacle de leur véhicule, l'arbre de transmission GJF (OEM # 39101-3TA0B) offre une solution de précision. Nous fabriquons ce composant pour répondre aux spécifications exactes de votre berline, assurant non seulement la compatibilité, mais aussi un retour aux performances fluides et confiantes qui définissent l'ALTIMA.
| Nom d'article | Arbre d'entraînement des pièces de transmission automatique |
| Numéro d'OEM | 39101-3TA0B |
| Modèle de voiture | Pour NissanALTIMA L33 |
| Capacité du véhicule | 3,5 L |
| Année de voiture | 2012-2017 |
| Position d'ajustement | Gauche |
L'ALTIMA L33 est conçu avec des tolérances et des caractéristiques dynamiques spécifiques. Une pièce de rechange générique peut compromettre ses performances. Notre arbre de transmission est développé en tenant compte de cette plate-forme spécifique.
Ingénierie spécifique au modèle : cet arbre de transmission GJF n'est pas adapté d'un autre modèle de véhicule. Il est conçu dès le départ pour la Nissan ALTIMA L33, en tenant compte de la géométrie de son châssis, du profil de couple moteur et de l'empattement. Cela garantit une longueur d’essieu et des angles de joint homocinétique optimaux pour un fonctionnement impeccable.
Remplacement direct OEM : en remplacement direct de la pièce Nissan numéro 39101-3TA0B, il garantit un ajustement mécanique parfait. Les cannelures, les brides de montage et les joints s'alignent précisément avec la transmission et le moyeu de roue de votre véhicule, permettant une installation simple et boulonnée.
Kit complet pour une réparation complète : chaque unité est livrée sous forme d'arbre de transmission entièrement assemblé. Cela comprend l'arbre principal, les joints à vitesse constante (CV) intérieurs et extérieurs, les bottes en caoutchouc haute résilience pré-remplies de graisse spécialisée et tous les anneaux de retenue nécessaires. Cette approche tout-en-un garantit que chaque composant est adapté pour des performances et une durabilité optimales.
L'arbre principal de notre arbre d'entraînement pour le Nissan Altima L33 est construit à partir d'acier en alliage de qualité supérieure. Ce matériau est choisi pour sa résistance et sa résistance exceptionnelles à la fatigue, lui permettant de résister aux niveaux élevés de couple et de contrainte générés dans des conditions de conduite normales. La construction en acier en alliage offre également une excellente durabilité, garantissant que l'arbre d'entraînement peut maintenir ses performances sur une période prolongée, même face aux routes accidentées et à une utilisation intensive.
Les joints de l'arbre d'entraînement sont équipés de roulements et de joints de haute qualité. Ces composants sont essentiels pour assurer une rotation en douceur et empêcher l'entrée de la saleté, des débris et de l'humidité. Les roulements sont conçus pour réduire la friction et l'usure, tandis que les phoques fournissent une barrière fiable contre les contaminants. En utilisant des composants articulaires premium, nous nous assurons que l'arbre d'entraînement fonctionne en douceur et efficacement, minimisant le risque de défaillance prématurée et prolongeant sa durée de vie.
Un arbre de transmission de remplacement haut de gamme doit être discret et fonctionner silencieusement pour restaurer le caractère d'origine du véhicule. Le composant GJF est conçu pour faire exactement cela.
Accélération sans vibrations : en corrigeant les déséquilibres et en garantissant des tolérances précises des articulations, notre arbre de transmission fournit de la puissance en douceur depuis l'arrêt et sur toute la plage d'accélération, éliminant ainsi les tremblements souvent associés à un essieu défaillant.
Virage silencieux et sûr : les composants internes rectifiés avec précision des joints homocinétiques, associés au volume et au type de lubrifiant corrects, fonctionnent avec un minimum de friction et de bruit. Cela élimine les bruits de cliquetis ou de claquements révélateurs lors des manœuvres de direction, rétablissant ainsi la tranquillité de l'habitacle.
Préserver l'intégrité de la transmission : un arbre de transmission fonctionnant correctement garantit que la puissance est transférée efficacement et sans contrainte excessive sur les pièces connectées. Cela aide à protéger les composants adjacents coûteux tels que les joints de transmission et les roulements de roue, préservant ainsi la santé globale de votre véhicule.
Reconnaître les premiers signes peut éviter des dommages plus importants. Voici les principaux indicateurs indiquant que votre Nissan ALTIMA pourrait avoir besoin d'un nouvel arbre de transmission :
Clics rythmiques dans les virages : le symptôme le plus courant. Un joint homocinétique extérieur usé produira un bruit de cliquetis ou de claquement répétitif qui augmente avec la vitesse de la roue lors du virage.
Vibration pendant l'accélération : un frémissement ou une vibration notable ressenti à travers le plancher ou le volant lors de l'accélération, en particulier à partir d'un arrêt, indique souvent un joint homocinétique interne usé ou un arbre déséquilibré.
Fuite de graisse ou soufflet déchiré : Des éclaboussures de graisse visibles à l'intérieur de votre roue, sur les composants de frein ou sur le dessous du véhicule sont un signe clair d'un soufflet de CV déchiré. Une fois la botte compromise, la défaillance de l’articulation est imminente.
Claquement lors de l'engagement des vitesses : Un claquement prononcé lors du passage en marche arrière ou en marche arrière peut parfois indiquer un jeu excessif dans un joint interne usé.
Votre Nissan ALTIMA L33 mérite un composant à la hauteur de son ingénierie. L'arbre d'entraînement GJF pour le numéro de pièce 39101-3TA0B est conçu pour offrir un ajustement précis, des performances raffinées et une fiabilité durable grâce à un engagement envers une fabrication précise et des matériaux de qualité.
Investissez dans l’expérience de conduite douce, silencieuse et confiante qui est au cœur du caractère de votre véhicule. Choisissez GJF, où l'ingénierie rencontre l'excellence pour chaque entraînement.
