Le GJF Nissan Drive Shaft 39100-4BB0B est un composant automobile de haute qualité conçu pour une intégration transparente avec les véhicules Nissan, conçu pour répondre aux normes OEM strictes. En tant que produit de base des pièces automobiles GJF - un premier fabricant en Chine - cet arbre d'entraînement est spécifiquement conçu pour Nissan X-Trail, Qashqai T32, et Modèles J11Z produit entre 2014 et 2018, avec un accent sur les configurations de moteur de 2,0 L.
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39100-4BB0B
| Nom d'article | Arbre de transmission |
| Système automobile | Système de transmission automatique |
| Numéro d'OEM | 39100-4BB0B |
| Modèle de voiture | Pour Nissan X-Trail Qashqai T32 J11Z 2.0L 2014-2018 |
| Position d'ajustement | Droite |
| Garantie | 30 000 à 50 000 km |
| Certification | ISO9001, TS16949 ， CE |
| Délai de livraison | En stock 3 à 5 jours livraison rapide, pour les articles de production, le délai doit être négocié |
Avec la disponibilité en stock , cet arbre d'entraînement garantit une livraison rapide (3 à 5 jours ouvrables pour les articles en stock), ce qui en fait un choix idéal pour les ateliers de réparation automobile, les concessionnaires et les fournisseurs de rechange. Soutenu par les certifications ISO9001, TS16949 et CE , il garantit la fiabilité, la sécurité et la compatibilité avec les systèmes de véhicules d'origine. Que ce soit pour le remplacement ou l'entretien, l'arbre d'entraînement 39100-4BB0B offre des performances cohérentes, la réduction des temps d'arrêt et l'amélioration de l'efficacité du véhicule.
Nom d'article | Arbre de transmission |
Système automobile | Système de transmission automatique |
Numéro d'OEM | 39100-4BB0B |
Modèle de voiture | Pour Nissan X-Trail, Qashqai T32, J11Z (2014-2018) |
Capacité du véhicule | 2,0 L |
Position d'ajustement | À droite et à gauche |
Garantie | 30 000 à 50 000 km |
Certification | ISO9001, TS16949, CE |
Délai de livraison | En stock: 3 à 5 jours; Commandes personnalisées: négociables |
Fabriqué à partir de l'acier Cvjoint spécial # 55 - un matériau à haute résistance choisi pour sa ténacité supérieure - cet arbre d'entraînement subit un traitement de normalisation pour optimiser la structure interne, améliorant la résistance à l'usure et la durée de vie. Le matériau garantit que le composant résiste à des charges lourdes et à des conditions de conduite sévères, des déplacements urbains vers des terrains tout-terrain.
Le GJF utilise une technique de traitement unique pour les splines et les threads, éliminant les erreurs de position communes dans les processus traditionnels en deux étapes. Cette précision garantit une concentricité exceptionnelle, réduisant les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement. Une telle précision s'aligne sur les spécifications de l'OE , assurant un ajustement parfait sans modifications.
Équipé de bottes en caoutchouc importées, l'arbre d'entraînement excelle dans des températures extrêmes, fonctionnant de manière fiable entre -40 ℃ et 120 ℃ . Des tests de performances rigoureux vérifient la résistance des bottes à la fissuration, au vieillissement et à la dégradation de l'huile, empêchant les contaminants d'entrer dans la durée de vie des composants.
L'arbre d'entraînement utilise une graisse de grande paroi de la Sinopec - un lubrifiant spécifique à l'articulation CV premium conçu pour fonctionner à des températures allant de -40 ℃ à 170 ℃ . Cette graisse maintient la stabilité de la viscosité, réduisant les frictions et l'usure même dans des conditions à grande vitesse ou à charge lourde.
Dans le cadre de la gamme complète de produits du GJF, cet arbre d'entraînement fait partie d'une plage couvrant 95% des modèles de véhicules mondiaux , avec plus de 6 900 réseaux pour les arbres d'entraînement et 8 500 références pour les joints CV . Cet inventaire étendu garantit un accès rapide aux pièces de remplacement, minimisant les temps d'attente pour les clients du monde entier.
L' arbre d'entraînement 39100-4BB0B est principalement conçu pour:
· Nissan X-Trail (2014-2018)
· Nissan Qashqai T32 (2014-2018)
· Nissan J11z (2014-2018)
Il est compatible avec des variantes de moteur de 2,0 L et s'adapte à la fois à droite et à gauche, ce qui en fait une solution polyvalente pour les configurations de transmission avant (FWD) ou à traction intégrale (AWD) de ces modèles. Idéal pour les installations de réparation automobile, les gestionnaires de flotte et les amateurs de bricolage à la recherche de pièces fiables et équivalentes aux OEM.
| Nom d'article | Arbre de transmission |
| Système automobile | Système de transmission automatique |
| Numéro d'OEM | 39100-4BB0B |
| Modèle de voiture | Pour Nissan X-Trail Qashqai T32 J11Z 2.0L 2014-2018 |
| Position d'ajustement | Droite |
| Garantie | 30 000 à 50 000 km |
| Certification | ISO9001, TS16949 ， CE |
| Délai de livraison | En stock 3 à 5 jours livraison rapide, pour les articles de production, le délai doit être négocié |
Avec la disponibilité en stock , cet arbre d'entraînement garantit une livraison rapide (3 à 5 jours ouvrables pour les articles en stock), ce qui en fait un choix idéal pour les ateliers de réparation automobile, les concessionnaires et les fournisseurs de rechange. Soutenu par les certifications ISO9001, TS16949 et CE , il garantit la fiabilité, la sécurité et la compatibilité avec les systèmes de véhicules d'origine. Que ce soit pour le remplacement ou l'entretien, l'arbre d'entraînement 39100-4BB0B offre des performances cohérentes, la réduction des temps d'arrêt et l'amélioration de l'efficacité du véhicule.
Nom d'article | Arbre de transmission |
Système automobile | Système de transmission automatique |
Numéro d'OEM | 39100-4BB0B |
Modèle de voiture | Pour Nissan X-Trail, Qashqai T32, J11Z (2014-2018) |
Capacité du véhicule | 2,0 L |
Position d'ajustement | À droite et à gauche |
Garantie | 30 000 à 50 000 km |
Certification | ISO9001, TS16949, CE |
Délai de livraison | En stock: 3 à 5 jours; Commandes personnalisées: négociables |
Fabriqué à partir de l'acier Cvjoint spécial # 55 - un matériau à haute résistance choisi pour sa ténacité supérieure - cet arbre d'entraînement subit un traitement de normalisation pour optimiser la structure interne, améliorant la résistance à l'usure et la durée de vie. Le matériau garantit que le composant résiste à des charges lourdes et à des conditions de conduite sévères, des déplacements urbains vers des terrains tout-terrain.
Le GJF utilise une technique de traitement unique pour les splines et les threads, éliminant les erreurs de position communes dans les processus traditionnels en deux étapes. Cette précision garantit une concentricité exceptionnelle, réduisant les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement. Une telle précision s'aligne sur les spécifications de l'OE , assurant un ajustement parfait sans modifications.
Équipé de bottes en caoutchouc importées, l'arbre d'entraînement excelle dans des températures extrêmes, fonctionnant de manière fiable entre -40 ℃ et 120 ℃ . Des tests de performances rigoureux vérifient la résistance des bottes à la fissuration, au vieillissement et à la dégradation de l'huile, empêchant les contaminants d'entrer dans la durée de vie des composants.
L'arbre d'entraînement utilise une graisse de grande paroi de la Sinopec - un lubrifiant spécifique à l'articulation CV premium conçu pour fonctionner à des températures allant de -40 ℃ à 170 ℃ . Cette graisse maintient la stabilité de la viscosité, réduisant les frictions et l'usure même dans des conditions à grande vitesse ou à charge lourde.
Dans le cadre de la gamme complète de produits du GJF, cet arbre d'entraînement fait partie d'une plage couvrant 95% des modèles de véhicules mondiaux , avec plus de 6 900 réseaux pour les arbres d'entraînement et 8 500 références pour les joints CV . Cet inventaire étendu garantit un accès rapide aux pièces de remplacement, minimisant les temps d'attente pour les clients du monde entier.
L' arbre d'entraînement 39100-4BB0B est principalement conçu pour:
· Nissan X-Trail (2014-2018)
· Nissan Qashqai T32 (2014-2018)
· Nissan J11z (2014-2018)
Il est compatible avec des variantes de moteur de 2,0 L et s'adapte à la fois à droite et à gauche, ce qui en fait une solution polyvalente pour les configurations de transmission avant (FWD) ou à traction intégrale (AWD) de ces modèles. Idéal pour les installations de réparation automobile, les gestionnaires de flotte et les amateurs de bricolage à la recherche de pièces fiables et équivalentes aux OEM.
