| Quantité: | |
|---|---|
8-98147-245-2
Dans la machinerie complexe d'un Isuzu D - Max II, l'arbre d'entraînement est un ping-ppin dans le système de transmission automatique. Il sert de lien vital qui transmet la puissance de l'unité de transmission aux roues, permettant au véhicule d'avancer ou vers l'arrière. Un arbre d'entraînement de haute qualité est essentiel pour le fonctionnement en douceur du véhicule, et notre numéro de pièce 8 - 98147 - 245 - 2 est conçu pour répondre et dépasser ces exigences.
Cette introduction vise à fournir un aperçu complet des fonctionnalités, des avantages et des spécifications de l'arbre d'entraînement, aidant Isuzu D - les propriétaires de Max II comprennent pourquoi c'est le choix optimal pour leurs véhicules.
Dimensions exactes
Notre arbre d'entraînement est méticuleusement conçu pour correspondre aux dimensions exactes spécifiées par le fabricant d'équipement d'origine (OEM). Chaque mesure, de la longueur de l'arbre au diamètre de ses joints, est précisément calibrée. Cela garantit qu'il peut s'intégrer de manière transparente au système de transmission existant de l'iSUZU D - MAX II.
Positionnement conjoint
Le positionnement des joints sur l'arbre d'entraînement est un autre aspect de sa conception de précision. Les joints sont placés dans les emplacements exacts nécessaires pour travailler en harmonie avec les autres composants du véhicule, permettant un transfert de puissance en douceur et des vibrations minimales.
Bouchage - et - Jouez la conception
Grâce à son ingénierie de précision, l'arbre d'entraînement dispose d'une conception de fiche et de jeu. Cela signifie qu'il peut être facilement installé sans avoir besoin de modifications ou de réglages complexes. Même pour ceux qui ont des compétences en mécanique de base, le processus d'installation est simple et peut être achevé dans un temps relativement court.
Assurance compatibilité
L'arbre d'entraînement est conçu pour s'intégrer parfaitement dans l'iSUZU D - MAX II, éliminant le risque de problèmes de compatibilité. Cela donne aux propriétaires de véhicules la tranquillité d'esprit, sachant qu'ils peuvent installer la pièce avec confiance.
Composition en acier en alliage
Le corps principal de l'arbre d'entraînement est construit en acier en alliage élevé. Ce matériau est choisi pour ses excellentes propriétés mécaniques, y compris une résistance à la traction élevée et une résistance à la fatigue. Il peut résister au couple et à la contrainte significatifs générés pendant le fonctionnement du véhicule, assurant une durabilité à long terme.
Résistance à la corrosion
L'acier en alliage utilisé dans l'arbre d'entraînement est également traité pour améliorer sa résistance à la corrosion. Ceci est particulièrement important pour les véhicules qui peuvent être exposés à des conditions environnementales difficiles, telles que le sel routier ou l'humidité, qui peuvent provoquer de la rouille et de la dégradation au fil du temps.
Roulements premium
Les joints de l'arbre d'entraînement sont équipés de roulements de qualité supérieure. Ces roulements sont conçus pour réduire les frottements et assurer une rotation lisse, permettant un transfert de puissance efficace. Ils sont également construits pour résister à des charges élevées et à une utilisation prolongée, minimisant le risque de défaillance prématurée.
Sceaux pour la protection
Des joints de haute qualité sont utilisés pour protéger les joints de la saleté, des débris et de l'humidité. Ces sceaux empêchent les contaminants d'entrer dans les joints, ce qui pourrait autrement causer des dommages et réduire les performances de l'arbre d'entraînement.
Perte de puissance minimisée
La conception et la construction de l'arbre d'entraînement sont optimisées pour minimiser la perte de puissance pendant le transfert de puissance de la transmission aux roues. Cela signifie que davantage la puissance du moteur est effectivement utilisée, ce qui entraîne une amélioration des performances du véhicule.
Crévaluation de puissance
L'arbre d'entraînement assure une livraison cohérente et stable de puissance, quelles que soient les conditions de conduite. Que vous accélériez sur une route droite ou que vous naviguiez sur un terrain difficile, la puissance est transmise en douceur, offrant une expérience de conduite plus réactive et plus agréable.
Accélération améliorée
Avec un transfert de puissance plus efficace, l'iSUZU D - MAX II équipé de nos expériences d'arbre d'entraînement a amélioré l'accélération. Le véhicule peut atteindre des vitesses plus élevées plus rapidement, ce qui le rend plus capable dans diverses situations de conduite.
Amélioration de l'efficacité énergétique
En réduisant la perte de puissance, l'arbre d'entraînement contribue également à une meilleure efficacité énergétique. Le moteur n'a pas à travailler aussi dur pour générer la même quantité d'énergie, entraînant une baisse de la consommation de carburant au fil du temps.
Modèle - conception spécifique
L'arbre d'entraînement est spécialement conçu pour l'iSUZU D - MAX II, en tenant compte des caractéristiques et des exigences uniques de ce modèle. Il est conçu pour fonctionner de manière transparente avec le système de transmission du véhicule, garantissant des performances optimales.
Tests approfondis
Avant d'être libéré sur le marché, l'arbre d'entraînement subit des tests approfondis pour assurer sa compatibilité avec l'isuzu d - Max II. Ces tests simulent diverses conditions de conduite et scénarios pour vérifier que la pièce répond aux normes les plus élevées de qualité et de performance.
Utilisation quotidienne
Pour les déplacements quotidiens et la conduite régulière, l'arbre d'entraînement offre des performances fiables. Il peut résister à l'usure normale associée à l'utilisation quotidienne, en s'assurant que le véhicule fonctionne en douceur et cohérente.
Situations extrêmes
Dans des situations plus extrêmes, telles que la conduite en route hors route ou le remorquage lourd, la durabilité et la fiabilité de l'arbre d'entraînement sont mises à l'épreuve. Il est conçu pour gérer l'augmentation du stress et les exigences de ces situations, offrant un transfert de puissance et des performances fiables.
Composants longs - durables
Les matériaux et la construction de l'arbre d'entraînement sont choisis pour minimiser le besoin de maintenance fréquente. Les roulements et joints de qualité haute sont conçus pour avoir une longue durée de vie, réduisant la fréquence du remplacement.
Exigences de lubrification réduite
L'arbre d'entraînement est conçu pour nécessiter moins de lubrification par rapport à certains autres modèles. Cela fait non seulement gagner du temps, mais réduit également le coût de maintenance global du véhicule.
Inspection facile
En cas de maintenance ou d'inspection, la conception de l'arbre d'entraînement permet un accès facile à ses composants. Cela rend pratique pour les mécaniciens ou les propriétaires de véhicules de vérifier l'état de l'arbre d'entraînement et d'effectuer les réparations ou les remplacements nécessaires.
Réparations simplifiées
Si un composant de l'arbre d'entraînement doit être remplacé, la conception de la pièce rend le processus de réparation relativement simple. Cela aide à minimiser les temps d'arrêt et à maintenir le véhicule sur la route.
| Numéro d'OEM | 8-98147-245-2 | Systèmes automobiles | Pièces de transmission automatique |
| Modèle de voiture | Pour Isuzu D-Max II TFS8 | Matériel | Acier |
| Capacité du véhicule | 2,5 L 3,0 L | Certification | ISO9001, TS16949, SGS ， CE |
| Année de voiture | 2012- | Garantie | 1 an / 30 000 à 60 000 km |
| Position d'ajustement | Droite / gauche | Délai de livraison | En stock 3 à 5 jours livraison rapide |
Dans la machinerie complexe d'un Isuzu D - Max II, l'arbre d'entraînement est un ping-ppin dans le système de transmission automatique. Il sert de lien vital qui transmet la puissance de l'unité de transmission aux roues, permettant au véhicule d'avancer ou vers l'arrière. Un arbre d'entraînement de haute qualité est essentiel pour le fonctionnement en douceur du véhicule, et notre numéro de pièce 8 - 98147 - 245 - 2 est conçu pour répondre et dépasser ces exigences.
Cette introduction vise à fournir un aperçu complet des fonctionnalités, des avantages et des spécifications de l'arbre d'entraînement, aidant Isuzu D - les propriétaires de Max II comprennent pourquoi c'est le choix optimal pour leurs véhicules.
Dimensions exactes
Notre arbre d'entraînement est méticuleusement conçu pour correspondre aux dimensions exactes spécifiées par le fabricant d'équipement d'origine (OEM). Chaque mesure, de la longueur de l'arbre au diamètre de ses joints, est précisément calibrée. Cela garantit qu'il peut s'intégrer de manière transparente au système de transmission existant de l'iSUZU D - MAX II.
Positionnement conjoint
Le positionnement des joints sur l'arbre d'entraînement est un autre aspect de sa conception de précision. Les joints sont placés dans les emplacements exacts nécessaires pour travailler en harmonie avec les autres composants du véhicule, permettant un transfert de puissance en douceur et des vibrations minimales.
Bouchage - et - Jouez la conception
Grâce à son ingénierie de précision, l'arbre d'entraînement dispose d'une conception de fiche et de jeu. Cela signifie qu'il peut être facilement installé sans avoir besoin de modifications ou de réglages complexes. Même pour ceux qui ont des compétences en mécanique de base, le processus d'installation est simple et peut être achevé dans un temps relativement court.
Assurance compatibilité
L'arbre d'entraînement est conçu pour s'intégrer parfaitement dans l'iSUZU D - MAX II, éliminant le risque de problèmes de compatibilité. Cela donne aux propriétaires de véhicules la tranquillité d'esprit, sachant qu'ils peuvent installer la pièce avec confiance.
Composition en acier en alliage
Le corps principal de l'arbre d'entraînement est construit en acier en alliage élevé. Ce matériau est choisi pour ses excellentes propriétés mécaniques, y compris une résistance à la traction élevée et une résistance à la fatigue. Il peut résister au couple et à la contrainte significatifs générés pendant le fonctionnement du véhicule, assurant une durabilité à long terme.
Résistance à la corrosion
L'acier en alliage utilisé dans l'arbre d'entraînement est également traité pour améliorer sa résistance à la corrosion. Ceci est particulièrement important pour les véhicules qui peuvent être exposés à des conditions environnementales difficiles, telles que le sel routier ou l'humidité, qui peuvent provoquer de la rouille et de la dégradation au fil du temps.
Roulements premium
Les joints de l'arbre d'entraînement sont équipés de roulements de qualité supérieure. Ces roulements sont conçus pour réduire les frottements et assurer une rotation lisse, permettant un transfert de puissance efficace. Ils sont également construits pour résister à des charges élevées et à une utilisation prolongée, minimisant le risque de défaillance prématurée.
Sceaux pour la protection
Des joints de haute qualité sont utilisés pour protéger les joints de la saleté, des débris et de l'humidité. Ces sceaux empêchent les contaminants d'entrer dans les joints, ce qui pourrait autrement causer des dommages et réduire les performances de l'arbre d'entraînement.
Perte de puissance minimisée
La conception et la construction de l'arbre d'entraînement sont optimisées pour minimiser la perte de puissance pendant le transfert de puissance de la transmission aux roues. Cela signifie que davantage la puissance du moteur est effectivement utilisée, ce qui entraîne une amélioration des performances du véhicule.
Crévaluation de puissance
L'arbre d'entraînement assure une livraison cohérente et stable de puissance, quelles que soient les conditions de conduite. Que vous accélériez sur une route droite ou que vous naviguiez sur un terrain difficile, la puissance est transmise en douceur, offrant une expérience de conduite plus réactive et plus agréable.
Accélération améliorée
Avec un transfert de puissance plus efficace, l'iSUZU D - MAX II équipé de nos expériences d'arbre d'entraînement a amélioré l'accélération. Le véhicule peut atteindre des vitesses plus élevées plus rapidement, ce qui le rend plus capable dans diverses situations de conduite.
Amélioration de l'efficacité énergétique
En réduisant la perte de puissance, l'arbre d'entraînement contribue également à une meilleure efficacité énergétique. Le moteur n'a pas à travailler aussi dur pour générer la même quantité d'énergie, entraînant une baisse de la consommation de carburant au fil du temps.
Modèle - conception spécifique
L'arbre d'entraînement est spécialement conçu pour l'iSUZU D - MAX II, en tenant compte des caractéristiques et des exigences uniques de ce modèle. Il est conçu pour fonctionner de manière transparente avec le système de transmission du véhicule, garantissant des performances optimales.
Tests approfondis
Avant d'être libéré sur le marché, l'arbre d'entraînement subit des tests approfondis pour assurer sa compatibilité avec l'isuzu d - Max II. Ces tests simulent diverses conditions de conduite et scénarios pour vérifier que la pièce répond aux normes les plus élevées de qualité et de performance.
Utilisation quotidienne
Pour les déplacements quotidiens et la conduite régulière, l'arbre d'entraînement offre des performances fiables. Il peut résister à l'usure normale associée à l'utilisation quotidienne, en s'assurant que le véhicule fonctionne en douceur et cohérente.
Situations extrêmes
Dans des situations plus extrêmes, telles que la conduite en route hors route ou le remorquage lourd, la durabilité et la fiabilité de l'arbre d'entraînement sont mises à l'épreuve. Il est conçu pour gérer l'augmentation du stress et les exigences de ces situations, offrant un transfert de puissance et des performances fiables.
Composants longs - durables
Les matériaux et la construction de l'arbre d'entraînement sont choisis pour minimiser le besoin de maintenance fréquente. Les roulements et joints de qualité haute sont conçus pour avoir une longue durée de vie, réduisant la fréquence du remplacement.
Exigences de lubrification réduite
L'arbre d'entraînement est conçu pour nécessiter moins de lubrification par rapport à certains autres modèles. Cela fait non seulement gagner du temps, mais réduit également le coût de maintenance global du véhicule.
Inspection facile
En cas de maintenance ou d'inspection, la conception de l'arbre d'entraînement permet un accès facile à ses composants. Cela rend pratique pour les mécaniciens ou les propriétaires de véhicules de vérifier l'état de l'arbre d'entraînement et d'effectuer les réparations ou les remplacements nécessaires.
Réparations simplifiées
Si un composant de l'arbre d'entraînement doit être remplacé, la conception de la pièce rend le processus de réparation relativement simple. Cela aide à minimiser les temps d'arrêt et à maintenir le véhicule sur la route.
| Numéro d'OEM | 8-98147-245-2 | Systèmes automobiles | Pièces de transmission automatique |
| Modèle de voiture | Pour Isuzu D-Max II TFS8 | Matériel | Acier |
| Capacité du véhicule | 2,5 L 3,0 L | Certification | ISO9001, TS16949, SGS ， CE |
| Année de voiture | 2012- | Garantie | 1 an / 30 000 à 60 000 km |
| Position d'ajustement | Droite / gauche | Délai de livraison | En stock 3 à 5 jours livraison rapide |
