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43410-0e070
L' arbre à entraînement automatique d'usine pour Toyota Highlander 43410-0E070 est un composant automobile premium conçu et fabriqué par GJF, un fournisseur de premier plan en Chine spécialisé dans les arbres d'entraînement, les joints CV et les pièces connexes. Cet arbre d'entraînement est conçu pour répondre ou dépasser les normes OEM, garantissant des performances et une compatibilité optimales avec les modèles Toyota Highlander ASU40 produits entre 2009 et 2015 avec des capacités de moteur de 2,7 L et 2,4 L.
Ce qui distingue ce produit, c'est son engagement envers la flexibilité et la fiabilité pour les acheteurs individuels et les acheteurs en vrac. Sans quantité minimale d'ordre (pas de MOQ) , elle répond aux réparations à petite échelle et aux besoins d'inventaire à grande échelle. Soutenu par une garantie d'un an ou une couverture de 30 000 à 60 000 kilomètres , il offre une tranquillité d'esprit à long terme. De plus, les unités en stock sont expédiées dans les 3 à 5 jours , garantissant un revirement rapide pour les besoins de remplacement urgents. Dans le cadre de la gamme complète de produits du GJF, il permet des achats à guichet unique pour les arbres d'entraînement, les joints CV et les bottes CV, simplifiant l'approvisionnement pour les ateliers et détaillants automobiles.
Spécification | Détails | Spécification | Détails |
Numéro d'OEM | 43410-0e070 | Systèmes automobiles | Pièces de transmission automatique |
Modèle de voiture | Pour Toyota Highlander ASU40 | Matériel | Acier |
Capacité du véhicule | 2,7L, 2,4L | Certification | ISO9001, TS16949, SGS, CE |
Année de voiture | 2009-2015 | Garantie | 1 an / 30 000 à 60 000 km |
Position d'ajustement | Droite | Délai de livraison | En stock: 3-5 jours |
L'arbre d'entraînement dispose d'une structure de courbure spéciale qui minimise la consommation d'amortissement, permettant un transfert d'énergie plus lisse et une amélioration de l'efficacité énergétique. Cette conception réduit également le bruit et les vibrations, améliorant le confort global de conduite.
Son canal produit adopte une structure de canal diagonal , qui distribue la contrainte plus uniformément à travers l'arbre. Ce choix d'ingénierie augmente considérablement la capacité du composant à supporter de lourdes charges, ce qui le rend durable même dans des conditions de conduite rigoureuses.
La gaine de protection est fabriquée à l'aide d'une formule de matériau indépendante , testée à des températures extrêmes allant de -40 ° C à 120 ° C. Cela garantit que l'arbre d'entraînement reste fonctionnel dans les climats durs, des hivers froids aux étés chauds.
Chaque unité subit un processus de dessin inversé supplémentaire pendant l'assemblage, ce qui élimine les défauts internes et assure une précision dimensionnelle. Après la production, chaque arbre d'entraînement est soumis à des tests d'inspection et de performances complets (y compris des contrôles de couple et de durabilité) pour garantir un fonctionnement sûr et fiable.
GJF propose trois choix d'emballage : emballage de marque GJF, emballage personnalisé avec logos clients ou emballage neutre. Cette flexibilité répond à des besoins commerciaux divers, que ce soit pour la promotion de la marque ou la distribution des marques blanches.
Cet arbre d'entraînement automatique est principalement conçu pour Toyota Highlander ASU40 (2009-2015) avec des moteurs de 2,7 L et 2,4 L , servant de remplacement direct des pièces OEM usées ou endommagées. Il est idéal pour:
· Aliques de réparation automobile et garages effectuant une maintenance sur les modèles Toyota Highlander.
· Les détaillants et distributeurs de pièces automobiles stockent des composants de remplacement de haute qualité.
· Les gestionnaires de flotte maintiennent une flotte de véhicules Toyota Highlander, garantissant des performances constantes et réduisant les temps d'arrêt.
De plus, la vaste gamme de produits de GJF couvre les puits de conduite pour les modèles de voitures japonais, coréens, américains, allemands, européens et chinoises (y compris les variantes non cotées), ce qui en fait une solution à guichet unique pour les besoins de pièces multimarques.
L' arbre à entraînement automatique d'usine pour Toyota Highlander 43410-0E070 est un composant automobile premium conçu et fabriqué par GJF, un fournisseur de premier plan en Chine spécialisé dans les arbres d'entraînement, les joints CV et les pièces connexes. Cet arbre d'entraînement est conçu pour répondre ou dépasser les normes OEM, garantissant des performances et une compatibilité optimales avec les modèles Toyota Highlander ASU40 produits entre 2009 et 2015 avec des capacités de moteur de 2,7 L et 2,4 L.
Ce qui distingue ce produit, c'est son engagement envers la flexibilité et la fiabilité pour les acheteurs individuels et les acheteurs en vrac. Sans quantité minimale d'ordre (pas de MOQ) , elle répond aux réparations à petite échelle et aux besoins d'inventaire à grande échelle. Soutenu par une garantie d'un an ou une couverture de 30 000 à 60 000 kilomètres , il offre une tranquillité d'esprit à long terme. De plus, les unités en stock sont expédiées dans les 3 à 5 jours , garantissant un revirement rapide pour les besoins de remplacement urgents. Dans le cadre de la gamme complète de produits du GJF, il permet des achats à guichet unique pour les arbres d'entraînement, les joints CV et les bottes CV, simplifiant l'approvisionnement pour les ateliers et détaillants automobiles.
Spécification | Détails | Spécification | Détails |
Numéro d'OEM | 43410-0e070 | Systèmes automobiles | Pièces de transmission automatique |
Modèle de voiture | Pour Toyota Highlander ASU40 | Matériel | Acier |
Capacité du véhicule | 2,7L, 2,4L | Certification | ISO9001, TS16949, SGS, CE |
Année de voiture | 2009-2015 | Garantie | 1 an / 30 000 à 60 000 km |
Position d'ajustement | Droite | Délai de livraison | En stock: 3-5 jours |
L'arbre d'entraînement dispose d'une structure de courbure spéciale qui minimise la consommation d'amortissement, permettant un transfert d'énergie plus lisse et une amélioration de l'efficacité énergétique. Cette conception réduit également le bruit et les vibrations, améliorant le confort global de conduite.
Son canal produit adopte une structure de canal diagonal , qui distribue la contrainte plus uniformément à travers l'arbre. Ce choix d'ingénierie augmente considérablement la capacité du composant à supporter de lourdes charges, ce qui le rend durable même dans des conditions de conduite rigoureuses.
La gaine de protection est fabriquée à l'aide d'une formule de matériau indépendante , testée à des températures extrêmes allant de -40 ° C à 120 ° C. Cela garantit que l'arbre d'entraînement reste fonctionnel dans les climats durs, des hivers froids aux étés chauds.
Chaque unité subit un processus de dessin inversé supplémentaire pendant l'assemblage, ce qui élimine les défauts internes et assure une précision dimensionnelle. Après la production, chaque arbre d'entraînement est soumis à des tests d'inspection et de performances complets (y compris des contrôles de couple et de durabilité) pour garantir un fonctionnement sûr et fiable.
GJF propose trois choix d'emballage : emballage de marque GJF, emballage personnalisé avec logos clients ou emballage neutre. Cette flexibilité répond à des besoins commerciaux divers, que ce soit pour la promotion de la marque ou la distribution des marques blanches.
Cet arbre d'entraînement automatique est principalement conçu pour Toyota Highlander ASU40 (2009-2015) avec des moteurs de 2,7 L et 2,4 L , servant de remplacement direct des pièces OEM usées ou endommagées. Il est idéal pour:
· Aliques de réparation automobile et garages effectuant une maintenance sur les modèles Toyota Highlander.
· Les détaillants et distributeurs de pièces automobiles stockent des composants de remplacement de haute qualité.
· Les gestionnaires de flotte maintiennent une flotte de véhicules Toyota Highlander, garantissant des performances constantes et réduisant les temps d'arrêt.
De plus, la vaste gamme de produits de GJF couvre les puits de conduite pour les modèles de voitures japonais, coréens, américains, allemands, européens et chinoises (y compris les variantes non cotées), ce qui en fait une solution à guichet unique pour les besoins de pièces multimarques.
