| Quantité: | |
|---|---|
44500-SMA-J00
| Article | Dretails |
| Nom de produit | Arbre intermédiaire de transmission |
| Référence OEM | 44500-SMA-J00 |
| Modèles de voitures compatibles | Pour Honda Accord CP1 2.0 5AT 2008-2013 Pour Honda Accord CR1 2.0 CVT 2014-2015 Pour Honda Spirior Cu1 Cu2 2.0 5AMT 2013-2014 Pour Honda Spirior Cu5 Cu6 2.0 CVT 2015-2016 |
| Moteur et transmission | 2,0L avec 5AT, CVT ou 5AMT |
| Matériel | Acier à haute résistance |
| Traitement de surface | Revêtement anti-corrosion |
| Processus de fabrication | Usinage de précision + traitement thermique |
| Conditionnement | Emballage rouge et argent de marque GJF, boîte individuelle avec scellage protecteur |
L' arbre intermédiaire de transmission est un composant de transmission essentiel qui relie la sortie de transmission à l'arbre de transmission et au moyeu de roue. Il joue un rôle clé dans le transfert de puissance en douceur et de manière fiable, garantissant des performances stables sur les véhicules.
Cet arbre intermédiaire spécifique (44500-SMA-J00) est conçu pour une large gamme de modèles Honda , y compris la série Acc1 CP1, Accord CR1 et Honda Spirior Cu . Que votre voiture utilise une transmission automatique 5AT, un système CVT ou une boîte de vitesses 5MT , cette pièce est conçue pour fournir une compatibilité au niveau OEM, une durabilité élevée et un service durable.
Les arbres intermédiaires, également appelés arbres d'essieu, arbres de support ou demi-puits , sont essentiels dans les véhicules modernes avec traction avant et systèmes de transmission avancés. Ils:
Maintenir une distribution de puissance égale entre les roues d'entraînement gauche et droite.
Réduisez les vibrations et le déséquilibre de la transmission.
Améliorer l'efficacité de la transmission du couple.
Soutenir la stabilité et les performances de la transmission à long terme.
Cet arbre intermédiaire Honda Accord / Honda Spirior garantit que votre véhicule maintient son confort de conduite, sa calme et sa stabilité de manipulation d'origine après le remplacement.
Ajustement au niveau OE - remplacement direct de l'OEM 44500-SMA-J00, assurant une installation sans tracas.
Matériaux premium - en acier en alliage à haute résistance avec revêtement anti-corrosion.
Usinage de précision - équilibré pour réduire le bruit, les vibrations et la dureté (NVH).
Performances améliorées - Assure un transfert de puissance en douceur de la transmission aux roues.
Longue durée de vie - testé pour résister à plus de 500 000 cycles de fatigue pour une durabilité prouvée.
Remplacement rentable - offre une qualité d'OE à des prix compétitifs du marché secondaire.
Chaque arbre intermédiaire GJF subit des procédures strictes de contrôle de la qualité, notamment:
Test de précision dimensionnelle - assure un ajustement exact OE.
Test de dureté et de résistance - confirme la durabilité sous une charge lourde.
Test d'équilibrage dynamique - réduit le bruit et les vibrations.
Test de fatigue - plus de 500 000 cycles pour garantir une longue durée de vie.
Test de pulvérisation saline - confirme les performances anti-corrosion.
En réussissant ces tests, nos produits garantissent des performances stables, de la durabilité et de la sécurité.
Depuis 1999, GJF s'est spécialisé dans la fabrication de composants de transmission , notamment:
Arbres d'entraînement
Articulations CV
Bottes CV
Roulements de moyeu de roue
Arbres intermédiaires de transmission
Notre marque se démarque:
Couverture approfondie : plus de 95% des modèles de voitures, couvrant les véhicules énergétiques japonais, coréens, européens, américains, chinois et nouveaux.
Grande disponibilité des stocks : pièces prêtes à l'emploi pour la réalisation de commandes rapides.
Base de clientèle mondiale : Fait confiance par les grossistes, les détaillants et les usines d'assemblage dans plus de 60 pays.
Contrôle de la qualité professionnelle : tests stricts en plusieurs étapes pour chaque lot de produit.
Ingénierie standard OEM : conçue pour correspondre ou dépasser les spécifications de l'usine.
Cet arbre intermédiaire convient:
Réparation et entretien des véhicules - Remplacez les arbres OE endommagés ou usés pour restaurer les performances.
Centres de services automobiles - stock pour les réparations de Honda Accord et Spirior communes.
Business de vente au détail et en gros - partie à haute demande pour les distributeurs et les revendeurs.
Assemblage et fabrication - Composant fiable pour les lignes de montage automobile.
Il assure une expérience de conduite stable sur les routes urbaines, les autoroutes et les voyages à longue distance.
Confirmer le numéro de pièce OEM correspond à votre véhicule.
Inspectez les joints CV, les bottes et les roulements pendant l'installation.
Appliquez une lubrification appropriée sur les splines avant de m'adapter.
Torque tous les boulons selon les spécifications du fabricant.
Utilisez des outils professionnels pour éviter les dommages pendant l'assemblage.
Vérifiez régulièrement les vibrations ou le bruit anormaux.
Inspectez les bottes pour les fissures ou les fuites de graisse.
Évitez les habitudes de conduite agressives qui contractent les composants de la transmission.
Remplacez immédiatement si des signes d'usure excessive apparaissent.
Si vous avez une question, n'hésitez pas à nous contacter et à laisser vos coordonnées . Nous sommes toujours prêts à vous offrir de l'aide pour construire une coopération amicale avec vous!
| Article | Dretails |
| Nom de produit | Arbre intermédiaire de transmission |
| Référence OEM | 44500-SMA-J00 |
| Modèles de voitures compatibles | Pour Honda Accord CP1 2.0 5AT 2008-2013 Pour Honda Accord CR1 2.0 CVT 2014-2015 Pour Honda Spirior Cu1 Cu2 2.0 5AMT 2013-2014 Pour Honda Spirior Cu5 Cu6 2.0 CVT 2015-2016 |
| Moteur et transmission | 2,0L avec 5AT, CVT ou 5AMT |
| Matériel | Acier à haute résistance |
| Traitement de surface | Revêtement anti-corrosion |
| Processus de fabrication | Usinage de précision + traitement thermique |
| Conditionnement | Emballage rouge et argent de marque GJF, boîte individuelle avec scellage protecteur |
L' arbre intermédiaire de transmission est un composant de transmission essentiel qui relie la sortie de transmission à l'arbre de transmission et au moyeu de roue. Il joue un rôle clé dans le transfert de puissance en douceur et de manière fiable, garantissant des performances stables sur les véhicules.
Cet arbre intermédiaire spécifique (44500-SMA-J00) est conçu pour une large gamme de modèles Honda , y compris la série Acc1 CP1, Accord CR1 et Honda Spirior Cu . Que votre voiture utilise une transmission automatique 5AT, un système CVT ou une boîte de vitesses 5MT , cette pièce est conçue pour fournir une compatibilité au niveau OEM, une durabilité élevée et un service durable.
Les arbres intermédiaires, également appelés arbres d'essieu, arbres de support ou demi-puits , sont essentiels dans les véhicules modernes avec traction avant et systèmes de transmission avancés. Ils:
Maintenir une distribution de puissance égale entre les roues d'entraînement gauche et droite.
Réduisez les vibrations et le déséquilibre de la transmission.
Améliorer l'efficacité de la transmission du couple.
Soutenir la stabilité et les performances de la transmission à long terme.
Cet arbre intermédiaire Honda Accord / Honda Spirior garantit que votre véhicule maintient son confort de conduite, sa calme et sa stabilité de manipulation d'origine après le remplacement.
Ajustement au niveau OE - remplacement direct de l'OEM 44500-SMA-J00, assurant une installation sans tracas.
Matériaux premium - en acier en alliage à haute résistance avec revêtement anti-corrosion.
Usinage de précision - équilibré pour réduire le bruit, les vibrations et la dureté (NVH).
Performances améliorées - Assure un transfert de puissance en douceur de la transmission aux roues.
Longue durée de vie - testé pour résister à plus de 500 000 cycles de fatigue pour une durabilité prouvée.
Remplacement rentable - offre une qualité d'OE à des prix compétitifs du marché secondaire.
Chaque arbre intermédiaire GJF subit des procédures strictes de contrôle de la qualité, notamment:
Test de précision dimensionnelle - assure un ajustement exact OE.
Test de dureté et de résistance - confirme la durabilité sous une charge lourde.
Test d'équilibrage dynamique - réduit le bruit et les vibrations.
Test de fatigue - plus de 500 000 cycles pour garantir une longue durée de vie.
Test de pulvérisation saline - confirme les performances anti-corrosion.
En réussissant ces tests, nos produits garantissent des performances stables, de la durabilité et de la sécurité.
Depuis 1999, GJF s'est spécialisé dans la fabrication de composants de transmission , notamment:
Arbres d'entraînement
Articulations CV
Bottes CV
Roulements de moyeu de roue
Arbres intermédiaires de transmission
Notre marque se démarque:
Couverture approfondie : plus de 95% des modèles de voitures, couvrant les véhicules énergétiques japonais, coréens, européens, américains, chinois et nouveaux.
Grande disponibilité des stocks : pièces prêtes à l'emploi pour la réalisation de commandes rapides.
Base de clientèle mondiale : Fait confiance par les grossistes, les détaillants et les usines d'assemblage dans plus de 60 pays.
Contrôle de la qualité professionnelle : tests stricts en plusieurs étapes pour chaque lot de produit.
Ingénierie standard OEM : conçue pour correspondre ou dépasser les spécifications de l'usine.
Cet arbre intermédiaire convient:
Réparation et entretien des véhicules - Remplacez les arbres OE endommagés ou usés pour restaurer les performances.
Centres de services automobiles - stock pour les réparations de Honda Accord et Spirior communes.
Business de vente au détail et en gros - partie à haute demande pour les distributeurs et les revendeurs.
Assemblage et fabrication - Composant fiable pour les lignes de montage automobile.
Il assure une expérience de conduite stable sur les routes urbaines, les autoroutes et les voyages à longue distance.
Confirmer le numéro de pièce OEM correspond à votre véhicule.
Inspectez les joints CV, les bottes et les roulements pendant l'installation.
Appliquez une lubrification appropriée sur les splines avant de m'adapter.
Torque tous les boulons selon les spécifications du fabricant.
Utilisez des outils professionnels pour éviter les dommages pendant l'assemblage.
Vérifiez régulièrement les vibrations ou le bruit anormaux.
Inspectez les bottes pour les fissures ou les fuites de graisse.
Évitez les habitudes de conduite agressives qui contractent les composants de la transmission.
Remplacez immédiatement si des signes d'usure excessive apparaissent.
Si vous avez une question, n'hésitez pas à nous contacter et à laisser vos coordonnées . Nous sommes toujours prêts à vous offrir de l'aide pour construire une coopération amicale avec vous!
